یک موتورسیکلت از قطعات مختلفی تشکیل می‌شود که وظایف مختلفی را باید ایفا کنند. اگزوز یکی از این قطعات مهم است. قطعه‌ای که معمولاً خروجی آن را در پشت موتورسیکلت می‌بینید، اما شاید ندانید که چقدر اهمیت دارد و اساسا اگر نباشد، دیگر موتورسیکلت شما نمی‌تواند راه برود. در ادامه با من حمید حساس در باشگاه موتورسواران ایران همراه باشید تا با اهمیت اگزوز آشنا گردید و بدانید که اگزوز چه نقش مهمی را در موتورسیکلت دارد.

یکی از خطراتی که همواره سرنشینان یک موتورسیکلت را هنگام تصادفات رانندگی تهدید می‌کرد، نشت بنزین و عدم قطع جریان آن به سمت سیستم فنی، در نتیجه آتش‌سوزی و انفجار موتورسیکلت است. این معضل که تا سال‌ها امنیت موتورسیکلتهای اسپرت و درو شهری و همچنین خودروهای سواری و سرنشینان را به چالش می‌کشید توسط قطعه‌ای با نام سوئیچ اینرسی مرتفع گشت. امروز در سایت باشگاه موتورسواران ایران می‌خواهیم بیشتر درباره این قطعه بدانیم و اینکه آیا در تمام موتورسیکلتهای تولید امروز به کار می‌رود و اگر نه چرا؟ نکته دیگر اینکه سوئیچ اینرسی انواع مختلف با کیفیت‌های متفاوت ارائه می‌شود یا تمام انواع آن با یک سطح کیفی ارائه می‌شوند؟ لزوم دقت در سلامت آن و به کارگیری‌اش در موتورسیکلت را با بررسی دقیق عملکردش در نظر گرفته و نسبت به آن اطلاع و آگاهی کافی پیدا کنیم. پس در ادامه با من حمید حساس همراه باشید

هر موتورسیکلت و وسیله نقلیه‌ای یک سیستم ترمز دارد تا توسط آن، حرکتش کند شده یا به طور کامل متوقف شود. طرز کار این سیستم هم به طور کلی چنین است که شما پدال ترمز را فشار داده، مایعی که غالبا روغن ترمز است فشرده شده و سپس از طریق لوله‌ها و سیلندرها، این فشار وارده تقویت و جابه‌جا شده و در نهایت، به سیلندرها و سیستم ناظر بر هر چرخ منتقل می‌شود. البته این فشردگی و فشار، توسط سیستم‌های موجود نیز افزایش یافته و چند برابر می‌شود. در نهایت نیز، سرعت حرکت چرخ‌ها کند شده یا به واسطه مقاومت وارده از حرکت باز می‌ایستند. در ادامه با من حمید حساس در سایت باشگاه موتورسواران ایران همراه باشید تا درباره این قطعه و نحوه کار آن بیشتر آشنا گردیم.

ساختار موتورهای احتراقی بر پایه سیلندرها و پیستون‌ها بنا شده است. در واقع فضای بسته سیلندرها که با اتصال بلوک سیلندر و سرسیلندر تشکیل می‌شود و حرکت پیستون در این فضا، شالوده اصلی فرایند احتراق و تامین نیروی این دست موتورها هستند. مخلوط سوخت و هوای تزریق شده درون سیلندر از طریق سوپاپ‌ها، با حرکت رو به بالای پیستون تحت فشار قرار گرفته، متراکم می‌شود و احتراق از طریق جرقه‌زنی شمع رخ می‌دهد. نیروی حاصل از احتراق، پیستون را به پایین حرکت داده، شاتون تحت تاثیر حرکت پیستون بر میل‌لنگ نیرو وارد می‌کند. نیروی رفت و برگشتی پیستون که به وسیله شاتون به میل‌لنگ منتقل شده است در این بخش به نیروی چرخشی تبدیل و به سمت سیستم انتقال نیرو هدایت می‌شود. بنابراین می‌توان گفت یکی از اصلی‌ترین بخش‌های فرآیند تولید نیرو در موتور، توسط پیستون‌ها مدیریت می‌شود. پیستون برای انجام بهینه و بی‌نقص وظیفه خود وابسته به رینگ‌های اطرافش است.پس در ادامه با من حمید حساس در سایت باشگاه موتورسواران ایران همراه باشید تا درباره این رینگ‌ها بیشتر بدانیم.

احتمالا کلاچ اولین بخشی از موتورسیکلت است که هر شخصی چه آشنا به قطعات موتورسیکلت و چه ناآشنا در شروع آموزش رانندگی با آن مواجه می‌شود. چرا که از ابتدایی‌ترین مراحل رانندگی فشردن پدال کلاچ است. به طوری که همه می‌دانند بدون درگیر کردن کلاچ، موتورسیکلت حرکت نخواهد کرد. اما بسیاری از ما به نقش این بخش حیاتی آگاهی نیستیم و نمی‌دانیم کلاچ دقیقا در روند به حرکت درآوردن موتورسیکلت چه کاری را بر عهده دارد که پیش از درگیر شدنش عملا حرکت کردن موتورسیکلت معنای خود را از دست می‌دهد. امروز در سایت باشگاه موتورسواران ایران می‌خواهیم در مورد این بخش از موتورسیکلتهای سواری بیشتر گفته و به بررسی ویژگی‌ها، وظایف و انواع آن بپردازیم. پس در ادامه با من حمید حساس همراه باشید.

مردم قبلا برای امرار معاش، ماشین اجاره می‌کردند تا با مسافرکشی خرج خانوار خود را تامین کنند. حالا کار به اجاره روزانه یا ماهانه موتورسیکلت برای جابجایی بار یا مسافر رسیده است. موتورسیکلت در سال‌های اخیر به وسیله‌ای برای امرار معاشِ ایرانی‌ها تبدیل شده و همین وسیله امرار معاش را هم حالا هر کسی نمی‌تواند بخرد. قیمت موتور سیکلت در بازار از 25 میلیون تومان آغاز می‌شود. یعنی یک فرد برای خرید یک موتور، باید سرمایه 25 میلیون تومانی داشته باشد. سرمایه‌ای که بسیاری ندارند و مجبورند موتور اجاره کنند.

سیستم روانکاری یکی از بخش‌‌های فنی موتورسیکلت است که کمتر شناخته شده و چندان نام آشنا نیست. در حالی که حضور این سیستم در عملکرد تمام اجزا و قطعات فنی موتورسیکلت موثر است. اگر دقت کرده باشید در تعمیرگاه‌های موتورسیکلت آثار روغن در همه جا دیده می‌شود و تقریبا همه قطعات فنی موتورسیکلتها آغشته به روغن هستند. این نتیجه عملکرد همین سیستم روانکار است. در واقع قطعات و اجزای فنی موتورسیکلت که معمولا فلزی هستند و در ارتباط نزدیک با یکدیگر کار می‌کنند نیاز به یک سیال و روان کننده برای حرکت راحت دارند. در ادامه با من حمید حساس همراه باشید تا در سایت باشگاه موتورسواران ایران به بررسی نجوه کارکرد و اهمیت پمپ روغن در موتورسیکلت ها را بررسی کنیم.

معاون امور زنان و خانواده رئیس جمهوری: با هر نوع ظلمی که به زنان شود موافق نیستیم. انسیه خزعلی در نشست خود با اصحاب رسانه، درباره چرایی مسکوت ماندن مطالباتی نظیر گواهینامه موتور و یا ورود زنان به ورزشگاه‌ها، گفت: حتما باید کارگروهایی تشکیل و کار را تخصصی پیش ببریم و اگر تصمیمی گرفته شد، گزارش دهیم.

شرکت اپل هشدار داده اگر گوشی آیفون بر روی موتورسیکلت در حال حرکت قرار بگیرد، احتمال آسیب دیدن دوربین آن به علت لرزش‌های مکرر وجود دارد. اپل اطلاعات تازه‌ای در صفحه پشتیبانی خود منتشر کرده که بر اساس آن افرادی که از موتورهای قدرتمند استفاده می‌کنند، نباید آیفون‌های خود را در حین حرکت بر روی سطح آنها قرار دهند. زیرا این کار باعث آسیب دیدن دوربین گوشی‌های آیفون می‌شود. لرزش‌های شدید به خصوص از طریق فرمان موتورسیکلت‌ها به بدنه آیفون و سپس دوربین آن منتقل شده و مشکل ایجاد می‌کند.

ساسات یا Choke Valve را می‌توان دکمه دریچه هوای کاربراتور دانست. این قطعه به راحت‌تر روشن شدن موتورسیکلت در هوای سرد و روزهای زمستانی کمک می‌کند. برای توضیح کاملتر و دقیق‌تر، شاید بهتر باشد کمی درباره کاربراتور و سیستم سوخت‌رسانی کاربراتوری بدانیم. پس در ادامه با من حمید حساس همراه باشید تا در سایت تخصصی باشگاه موتورسواران ایران با ساسات موتورسیکلت بیشتر آشنا گردیم. کاربراتور که وظیفه سوخت رسانی به موتور را برعهده دارد حین انجام وظیفه خود، شرایط سوخت را در هر موقعیتی متناسب با شرایط موتور تنظیم و مخلوط سوخت و هوا را به نسبت مناسب موتور تهیه کرده به سمت آن ارسال می‌کند.