کاواساکی و یاماها ملاحظاتی را برای توسعه مشترک قوای محرکه هیدروژنی برای استفاده احتمالی در وسایل‌نقلیه دوچرخ آغاز کرده‌اند که در ادامه، شرکت هوندا موتور و سوزوکی موتور به آنها ملحق می‌شوند و این چهار شرکت قصد دارند به‌طور مشترک امکان دستیابی به کربن خنثی را از طریق استفاده از پیشرانه‌های احتراق داخلی در خودروهای دوچرخ بررسی کنند. برای حفظ مرز متمایز بین همکاری و رقابت، آنها قصد دارند پس از ایجاد چارچوبی که به وضوح زمینه‌های همکاری و تحقیقات مشترک را مشخص می‌کند، اقدام کنند.
ه نظر می‌رسد روند بازگشت به دوران قدیم و تقویت حس نوستالژی طی سال‌های اخیر تقویت شده باشد و شرکت‌های تولیدکننده خودرو و موتورسیکلت نیز به این روند علاقه نشان داده‌اند. تازه‌ترین محصول بازار با تم نوستالژی، موتورسیلکت بی ام و به نام روح عشق R18 است که به سبک موتورهای اسپرت قدیمی ساخته شده است.پروژه روح عشق، حاصل همکاری بخش موتور سیکلت بی ام و با شرکت‌های سفارشی ساز دنیای موتورسیکلت است. از هر نسخه تنها یک دستگاه ساخته میشود و به همین دلیل با موتورسیکلتی خاص روبرو هستیم.
ایده ساخت محصولی برای جلب نظر جوانان علاقمند به ماجراجویی در طبیعت، در سال 2018 در شرکت هارلی دیویدسون مطرح شد. این شرکت آمریکایی در آن زمان برای ارائه این محصول در سال 2020 برنامه‌ریزی کرده بود، که به علت تغییرات مدیریتی با کمی تاخیر مواجه شد و در نهایت در انتهای سال 2021 با قیمت پایه 17,139 دلار به بازار عرضه شد البته هارلی دیویدسون پان‌آمریکا، با توجه به رقبا چندان گران به نظر نمی‌‌رسد.
بخش فنی یک موتورسیکلت از سیستم‌ها مختلفی مانند سیستم تعلیق، سیستم برق، سیستم ترمز، موتور و برخی سیستم‌های دیگر تشکیل شده است. اما این سیستم‌ها هریک قطعات ریز و درشتی دارند که در کنار یکدیگر وظایف یک سیستم را تکمیل می‌کنند. این قطعات هریک وظایف و اهمیت خود را در سیستم‌های مختلف برعهده دارند. گاهی بعضی از آنها از چنان اهمیت و نقش حیاتی‌ای برخوردارند که می‌توان آنها را به خودی خود مانند یک سیستم مورد بررسی قرار داد. این قطعات در صورت سلامت، صحت عملکرد کل سیستم‌های فنی موتورسیکلت را به همراه دارند و در صورت هرگونه نقصی می‌توانند کارایی تمام آن سیستم‌ها را تحت تاثیر قرار دهند. یکی از این قطعات کمک‌فنر موتورسیکلت است که می‌تواند رانندگی با یک موتورسیکلت را به تجربه‌ای لذت‌بخش یا خاطره‌ای تلخ تبدیل کند. با هم در باشگاه موتورسواران ایران این قطعه خاص و مهم را بیشتر بررسی می‌کنیم.
انتظار می‌رود شرکت باجاج اتو نسل جدید پولسار ۱۵۰ و ۲۰۰ را در سال ۲۰۲۲ عرضه کند. این موتورسیکلت بر اساس پلتفرم جدیدی شکل می‌گیرند که قبلاً در F250 و N250 بکار رفته‌اند. راجیو باجاج مدیر این شرکت در ماه آگوست اعلام کرده بود زمانی که پولسارهای ۲۵۰ سی‌سی جدیدی معرفی شد مدل‌های کوچک‌تر هم طی یک سال آینده عرضه خواهند شد. او گفته بود در آینده نزدیک شاهد بزرگ‌ترین تغییر در سبد محصولات این شرکت خواهیم بود.
یاماها اعلام کرده علاقه‌ای به حضور دوباره در صنعت خودرو ندارد اما این برند همچنان در صنعت موتورسیکلت جزو بازیگران اصلی است. این شرکت اخیراً نسخه جدیدی از موتورسیکلت MT-10 را معرفی کرده که دارای طراحی برجسته بوده و از بهبودهای مشابه با مدل سریع تر MT-10 SP سود می‌برد. هر دو موتورسیکلت یاد شده از نیمه اول سال ۲۰۲۲ روانه بازار آمریکا خواهند شد. حروف MT مخفف “استاد گشتاور” هستند و یاماها در تولید این محصولات از برخی منابع مختلف الهام گرفته که یکی از آنها طبق گفته یاماها نیمه تاریک ژاپن است به این معنی که در طراحی MT-10 از طراحی‌های وحشیانه برگرفته از فرهنگ موتور اسپورت کشور ژاپن الهام گرفته است.
با پیشرفت صنعت موتورسیکلت سازی و افزایش تعداد موتورسیکلتها در سطح جاده‌ها و شهرها، آمار تصادفات جاده‌ای و تلفات ناشی از آنها نیز افزایش یافت. بنابراین نیاز به افزایش تجهیز ایمنی موتورسیکلتها نیز بیشتر احساس شد. در نتیجه سیستم‌های ایمنی موتورسیکلتها پیشرفت‌های زیادی کردند. مهندسان و طراحان مشغول در صنعت موتورسیکلت سازی تمام خلاقیت و ابتکار خود را برای ارائه ایده‌های ایمن‌تر به کار گرفتند تا رانندگی بی‌خطرتری را با موتورسیکلتهای خود به راننده و سرنشین نوید دهند. یکی از این پیشرفت‌ها ایربگ یا کیسه هوا است که ایمنی سرنشینان را تا حد بسیار زیادی تامین می‌کند.
از همان زمان که ب‌ا‌م‌و نسخه اولیه R18 را در اوایل سال 2020 معرفی کرد، مشخص بود که باواریایی‌ها برنامه‌های ویژه‌ای برای این موتورسیکلت دارند. تقریباً به محض رونمایی از اولین نسخه که به صورت همگانی به نمایش درآمد، بلافاصله صحبت درباره نسخه‌های Touring و Bagger آن شروع شد. با توجه با ماهیت مسافرتی هر دو مدل، امکاناتی نظیر باک 24 لیتری، فضای بار 48 لیتری، کروز کنترل داینامیک و سیستم صوتی مارشال برای آنها در نظر گرفته شده است.
شرکت هارلی دیویدسون با معرفی نسل جدید Sportster S، به حیات سری افسانه‌ای اسپرتستر تداوم بخشیده است. این موتورسیکلت سفارشی با ظاهر زیبا و جدیدترین فناوری‌ها، انتظار علاقمندان از یک محصول ایمن و بروز را برآورده خواهد کرد. هارلی دیویدسون Sportster S به لطف پیشرانه‌ای با حجم 1250 سی‌سی، 121 اسب‌بخار قدرت تولید می‌کند.
سراغ استریت‌فایتر V4 SP می‌رویم که با اقتدار در صدر خانواده ایستاده است. محصولی که چهره فلزی و آلومینیومی‌اش آنهایی که علاقه به مدل‌های تنومندتر دارند را نیز راضی می‌کند. پیشرانه 1103 سی‌سی این موتورسیکلت از خانواده Desmosedici Stradale است که 208 اسب‌بخار قدرت را در 13 هزار دور در دقیقه و 110 نیوتن‌متر گشتاور را در 9500 دور در دقیقه تولید می‌کند.
