معرفی شرکت سازنده:

شرکت TVS موتور سومین تولید کننده موتورسیکلت در هند بوده این شرکت با فروش سالانه 2.5 میلیون دستگاه در سال با درآمد سالانه بیش از 1.6 میلیارد دلاردر سال های 20013-2014 جزو ده تولید کننده برتر دنیا محصوب می گردد همچنین شرکت TVS موتور با صادرات به بیش از 60 کشور دنیا بزرگترین صادرکننده محصوب می گردد.

 شرکت TVS موتور با مسئولیت محدود (TVS موتور)، عضو گروه TVS، بزرگترین شرکت با حجم معاملات با بیش از 2.8 کرور دارای بیشتر مشتریان موتور سواری است. آقای و نو سرینیواسان، رئیس شرکت TVS موتور است او باعث گردیده که TVS افتخارات بسیاری از جمله کسب جایزه  “Padma Shri” و دریافت نشان  “Order of Diplomatic Service Merit" ( "سفارش دیپلماتیک شایستگی خدمات")  از رئیس جمهور کره و هچنین جوایز دیگری  که در زیر اماده شده است.

JRD تاتا شرکت،	The JRD Tata Corporate,
جایزه کسب و کار هفته توسط ستاره آسیا ،	The Star of Asia award by Business Week,
جایزه دستاورد یک عمر کیفیت Jamsheji TATA و در حال ظهور شرکت غول - بار و دانشگاه هاروارد انجمن مدرسه کسب و کار جوایز دیگر با مشخصات بالا هستند عطا در او، به نمایندگی از شرکت می باشد.	The Jamsheji TATA Lifetime Quality Achievement Award and Emerging Corporate Giant - Times & Harvard Business School Association are other high-profile awards bestowed on him, on behalf of the company.

 

 

قیمت:

1. 225.000.000 ریال در مورخه 1398/02/10 در تهران
2. 228.500.000 ریال در مورخه 1398/02/10 در مشهد
3. 233.500.000 ریال در مورخه 1398/02/10 در قم
4. 234.500.000 ریال در مورخه 1398/02/10 در اصفهان
5. 234.500.000 ریال در مورخه 1398/02/10 در شیراز
6. 236.500.000 ریال در مورخه 1398/02/10 در بوشهر

 

مشخصات فنی درج شده شرکت TVS  هند Apache RTR 180 ABS
قوای محرکه	تک سیلندر-چهارزمانه - هواخنک	Single-cylinder, four-stroke,	Engine Type
حجم اتاق	177.4 سی سی	177.4 cc	Displacement
قطر سیلندر,طول کورس پیستون	62.5x58.8 میلی متر	62.5mm x 57.8 mm	Bore * Stroke (mm)
نسبت تراکم	9.5:1	9.5:1	Compression ratio
سیستم استارت	الکتریکی- هندلی	PEI digital transistor type	ignition
گیربکس	5 دنده	5 Speed	Transmission
حداکثر گشتاوری	15.5 نیوتن متر/6500 (R/دقیقه)	15.5 Nm @ 6500 rpm	Maximum torque
حداکثر قدرت	12.52 کیلو وات / 8500 (R/دقیقه)	12.52 kW (17.03 bhp) @8500 rpm	Maximum power
حداکثر توان	16.5 اسب بخار	16.5	Maximum Ph(S)
حداکثر توان واقعی	15.2 اسب بخار	15.2	Maximum Ph(S) Real
کلاچ	قوته ور در روغن	Wet multi-plate	Clutch(F/R)
سیستم جرقه	تخلیه الکتریکی-  CDI	IDI-Dual mode digital ignition	Starting method
طول	2085 میلی متر	2085	L (mm)
عرض	730 میلی متر	730	W (mm)
ارتفاع	1105 میلی متر	1105	H (mm)
فاصله بین دو چرخ	1326 میلی متر	1326mm	Wheelbase
وزن خالص	136 کیلوگرم	136kg	Vehicle Quality
سیستم تعلیق جلو	تلسکوپی	Telescopic Forks, 105 mm Stroke	Front suspension
سیستم تعلیق عقب	زوج کمک فنر گازی	Monotube Inverted Gas-filled shox (MIG) with spring aid	Rear suspension
ترمز جلو	ترمز دیسکی	270mm Petal Disc with ABS & RLP	Brake Front
ترمز عقب	ترمز دیسکی	200mm Petal Disc with ABS & RLP	Brake Rear
لاستیک جلو	17 اینچی 90/90 تیوپلس	90/90 x 17" (Tubeless)	Tyre Front
لاستیک عقب	17 اینچی 110/80 تیوپلس	110/80 x 17" (Tubeless)	Tyre Rear
ظرفیت باک	16 لیتر	16 Liter	Fuel capacity
متوسط مصرف سوخت	2.3 لیتر در هر 100 کیلومتر	2.3 Liter/100Km	Fuel consumption
حداکثر سرعت اسمی	124 کیلومتر بر ساعت	124 km / h	Maximum speed
حداکثر سرعت ثبت شده تا کنون:	136 کیلومتر در ساعت	136 km / h	Maximum speed recorded so far
حداکثر سرعت متوسط:	106 کیلومتر در ساعت	106 km / h	Maximum average speed
داشبورد	سرعت سنج دیجیتال الکترونیکی	Digital	Dashboard
رنگ بدنه	مشکی, نارنجی, زرد, سفید, قرمز	Black, Orange, Yellow, White, Red	Color

 

نکته: هر 1 کیلووات-ساعت برابر با 1.34102 اسب بخار میباشد.

 

دفترچه های راهنما:

مشخصات فنی و امکانات

 

دفترچه سرویس و نگهداری و تعمیرات موتورسیکلت آپاچی

 

آلبوم تصاویر:

 

ظاهر و استایل کلی :

بدون شک آپاچی آر تی آر 180 ای بی اس یکی از زیباترین موتور سیکلت های موجود در بازار ایران است که طراحی و رنگ بندی ظاهری آن بسیار چشم نواز است و نظر هر موتور سواری را به خود جلب می کند. رنگ بندی قرمز براق آن و یا سفید یا مشکی آن همگی به بهترین نحو ممکن جذاب هستند. با ظاهر بسیار دل فریب خود آرزوی داشتنش را برای هر موتورسواره مبتدی را ایجاد می کند.کایت های آن با طراحی و شکل های آیرودینامت کاملا با استانداردهای روز دنیا مطابقت دارد.

زین آپاچی نیز پهن و کاملا نرم است و با اندازه بسیار مناسبی که دارد هم راننده و هم سرنشین بر روی آن احساس راحتی می نمایند. همچنین یک دسته نقره ای برای سرنشین دوم در عقب موتور نصب گردیده که طراحی آن به گونه ای است که به عنوان یک ترکبند هم می توان ا آن استفاده نمود. و یا اگر بخواهید سرنشین دیگری را باز سوار موتور نمائید بتواند به راحتی بر روی موتور سوار گردد.

 

جالبتر آنکه جا پایی هایی که برای سرنشینان بر روی موتور قرار گرفته از نوع فنس توری حفاظ بوده که هم یک جای پایی راحت برای سرنشین موتور می باشد و هم در صورت زمین خوردن با موتور جلوی آسیب به بدنه موتور را خواهد گرفت.

رینگ های آپاچی RTR 180 ABS نیز کاملا همانند برادر بزرگتر خود 160 سی سی بوده و دارای 6 پره ستاره وار هستند که بر زیبایی موتور می افزاید این رینگ دارای کیفیت خوبی است و میتواند به خوبی برای مدت زمان های زیادی بدون هیچ گونه مشکلی دوام بیاورد.  همچنین آپاچی دارای باکی بزرگ و زیبا می باشد باکی با ظرفیت 16 لیتر به همراه حدود 2.5 لیتر بنزین ذخیره است .

 

 

سیستم الکترونیک و روشنایی :

Apache RTR 180 ABS بر خلاف رقبای هم رده خود دارای کاسه چراغ نسبتا متوسط تقریبا بزرگ میباشد . اندازه ای غیر استاندارد که نه کاسه چراغ آن بزرگ است و نه کوچک و به همین دلیل در تاریکی شب با نور پایین فاطله تقریبی تا 4 متر و با نور بالا حدودا 8 متر را روشن می کند. متاسفانه اگر با این موتور وارد تونل های تاریک در جاده ( مثلا تونل گردنده های دالکی بوشهر) شوید متوجه خواهید شد که چراغ این موتور به هیچ عنوان نمیتواند جلوی شما را روشن سازد و کاملا در تاریکی خواهید بود. چراغ جلوی آپاچی 180 آر تی آر با طرحی به ظاهر خندان به نوعی انرژی مثبتی به موتور-سوار آن و دیگران القا می کند . ضمن اینکه در طرفین چراغ اصلی جلو 2 عدد لامپ خلاصی زیبا همانند بیشتر موتور سیکلت ها که به عنوان لامپ خلاصی نام برده می شوند قرار داده شده که بر زیبایی آن می افزاید .

چراغ های راهنمای این موتور دارای سطح روشنایی بزرگی هستند و به خوبی میتوانند در زمان تغیر مسیر های شما سایر رانندگان جلو و پشت سر شما را آگاه سازند. پایه های این راهنماها از نوع لاستیکی و با انعطاف بالایی هستند اما تکنولوژی لامپ های این راهنما ها از لامپ های ساده رشته ای بوده که خود یک نقطه ضعف محصوب می گردد و از لاپ های LED که دارای طول عمر بالایی هستند استفاده نگردیده است.

 

چراغ عقب نیز با طراحی نسبتا ساده و با کاسه چراغ پهن خود ولی هماهنگ با ظاهر موتور طراحی شده که در آن بر خلاف راهنما ها از LED در آن استفاده گردیده اما چراغ استاپ ترمز که دارای لامپ معولی است در هنگام ترمز گیری نور واضحی را منتشر می کنند .

 

سیستم ترمز گیری :

ترمز های آپاچی 180 ای بی اس نسبت تمام رقبای خود از نظر کمی و کیفی  ارتقا یافته اند ترمز های این موتور هم در جلو و هم در عقب از نوع دیسکی بوده اما تنها تفاوت اصلی و چشم گیر این ترمز ها استفاده از سیستم ABS در آن می باشد به طوری که در سرعت های بالای 70 کیلومتر در ساعت اطمینان بیشتری به موتور-سوار خود میدهند و در سرعت های متوسط رو به بالا کنترل موتور سیکلت از دست خارج نشده و موتور سیکلت با حفظ تعادل کامل متوقف می گردد.

 

 

سیستم تعلیق و فنر بندی :

کمک های آپاچی به لطف استفاده از سیستم کمک فنر های گازی نیتروژنی همانند رقبای خود بسیار نرم بوده و راندن دلپذیری را برای جاده ها و خیابان های پر چاله چوله دارند. استفاده از کمک فنر های گازی هرچند شاید خیلی در ظاهر کارا نباشد اما در رانندگی های طولانی مدت و یا در شوک های ناشی از دس اندازهای سطح خیابان ها جلوی هر گونه ضربه یکباره به ستون فقرات راننده را خواهد گرفت.

 

کنسول و نشانگر های دسته فرمان :

کنسول آپاچی 180 یک بخش کامل و زیبا است که کلیه اطلاعات مورد نیاز راننده را در قالب سیستم تلفیی آنالوگ و دیجیتال خود به وی ارایه می دهد . کنسول این موتور کامل بوده  و به دوبخش  آنالوگ آپاچی  که در سمت راست قرار داده شده و برخی از نشانگر ها که شامل چراغ چک بنزین و چراغ چک سیستم برق چراغ چک باطری می باشد. در قسمت مرکز و سمت راست که شاهد دور موتور عقربه ای اما برقی و صحفه کیلومتر تمام دیجیتالی از نوع LED است که شامل نمایش ساعت، سرعت، مصافت، میزان بنزین می باشد اما یک امکان جدید هم در این نمایشگر قرار داده شده و آن هم  نمایش حداکثر سرعت دست یافته می باشد که برای تست تاپ اسپید نهایی آن در جاده های می باشد.

سایر دکمه ها و اقلام جا داده شده در دسته فرمان شامل استارت، تنظیم روشنایی نور پایین و بالا، چراغ سلام،  بوق و دکمه فلاشر ها است .

 

قدرت و شتاب:

موتور آپاچی 180 دارای یک انجین با حجم اتاق احتراق واقعی 177.4 سی سی با توان 12.52 کیلوات و گشتاور 15.5 نیوتن متر به همراه گیربکس 5 دنده با سیستم خنک شونده هوا-خنک و یک کاربراتور ساده پیستونی و سیستم استارت الکتریکی - هندلی با میزان مصرف متوسط سوخت 3.2 لیتر در هر 100Km می باشد.

 

 

قدرت:

قدرت اسمی این موتور 17 اسب بخار است اما در عمل به دلیل وزن بالای موتور و فشار واره باد به موتور و راننده قدرت واقعی آن 15.2 اسب بخار می باشد اما با توجه به حجم موتور قددرت 15 اسب برای یک موتور 177 سی سی کاملا ایده آل است و در جاده ها با شیب 10% با قدرت و سرعت کاملا خوبی بدون کاش دنده به حرکت خود ادامه می دهد.

 

شتاب:

شتاب اولیه این موتور با گشتاور 15.5 نیوتن متر از صفر تا 80 کیلومتر در 16.3 ثانیه صورت میپزیرد.

 

مصرف سوخت:

مصرف متوسط سوخت این موتور با سرعت 80 کیلومتر در ساعت 3.2 لیتر در هر 100Km می باشد. که با افزایش سرعت تا 100km تا 4.6 لیتر نیز می رسد و با یک باک 16 لیتری شما میتوانید 350 کیلومتر را طی کنید.

 

تست سرعت:

 

 

 

امتیاز قدرت 9

امتیاز شتاب 8.5

امتیاز کیفیت قطعات جانبی 9

امتیاز کیفیت قطعات انجین 9.5

ارزش خرید 9

امتیاز کل موتورسیکلت درون شهری Apache RTR 180 ABS بطور میانگین

 

از 10 نمره 9

 

 

---

 

 

آشنایی با بهترین موتورسیکلت های درون شهری ایران

آشنایی با بهترین موتورسیکلت های تریل مونتاژ ایران

تفاوت قدرت و گشتاور چیست؟

آموزش آب بندی موتورسیکلت

تشخیص ایرادها و انواع صداهای اضافی انجین موتورسیکلت

آموزش نصب دزدگیر بر روی موتورسیکلت

تفاوت دنده تایم و زنجیرتایم و تسمه تایم در وسایل نقلیه

آشنایی با روغن موتور و زمان مناسب تعویض روغن

متن قولنامه خرید و فروش موتورسیکلت

 

---

منبع: باشگاه موتور سواران ایران

---

ادامه نظرات