شروع به کار همه بخش‌های مختلف موتورسیکلت نیاز به یک نیروی اولیه دارد. این نیروی اولیه که از ابتدای ساخت موتورسیکلتهای احتراق داخلی بنزین‌سوز (موتورسیکلتهای مدرن) از یک انرژی الکتریکی اولیه تامین می‌شد اکنون نیروی بخش‌های بسیاری از قسمت‌های موتورسیکلت را تامین می‌کند.صنعت موتورسیکلت سازی در ابتدای راه خود از الکتریسیته تنها برای آتش زدن سوخت درون انجین استفاده می‌کرد، اما به مرور زمان استارت، چراغ‌ها، بوق‌ها و بخش‌های دیگری به سیستم‌های برقی موتورسیکلتها اضافه شدند که برای فعالیت خود نیاز به جریان برق دارند. این جریان برق از کجا و چگونه تامین می‌شود؟ در صورت اختلال در جریان تولید و انتقال آن چه نواقصی در عملکرد موتورسیکلت ایجاد می‌شود؟ چگونه می‌توان از مولد و روند تولید آنها در برابر استهلاک‌های معمول محافظت کرد؟ همه این سوالات و مباحثی دیگر، مطالبی است که در ادامه در باشگاه موتورسواران ایران به آن خواهیم پرداخت.
با ورود و عرضه موتورسیکلتهای انژکتوری به بازار، بسیاری از تعمیرکاران و مالکین این موتورسیکلتها به دلیل عدم آگاهی از برخی اصول استفاده و سرویس و نگهداری از این موتورها بر اساس اطلاعات بی پایه و بعضاً خرافات و حرف‌های غیر علمی اقدام به پرداختن به خوب یا بد بودن این موتورها می‌نمایند. در ادامه این مطلب می‌خواهیم شما را به نکات مهم و اصولی در رابطه با شیوه استفاده و سرویس و نگهداری موتورهای EFI بپردازیم تا با رعایت آنها از بروز آسیب به این موتورسیکلتها جلوگیری نمائید.
برای خیلی از افراد که موتورسیکلت، تنها وسیله نقلیه‌شان است، بدون شک تاکنون با چنین شرایطی مانند آب‌وهوای بد و باران‌های ناگهانی و شدید که نه‌تنها جاده را لغزنده و خیس می‌کنند بلکه توانایی کنترل ما بر روی موتورسیکلت را نیز تا حد قابل‌توجهی کاهش می‌دهند، مواجه شده‌اند. درواقع ممکن است تجربه و مهارت‌هایی که فرد، تاکنون به دست آورده است، بتوانند کمک‌حال او باشند. موارد مختلفی وجود دارند که می‌توانند به‌عنوان عامل‌هایی چالش‌برانگیز، هنگامی‌که ما روی وسایل دوچرخ موتوری نشسته و رانندگی می‌کنیم، عمل کنند. مواردی که هریک توانایی ایجاد خطر برای راننده را داشته و می‌توانند حتی منجر به بروز حادثه شوند. حال، چه نکات و مواردی می‌توانند در رانندگی در هنگام هوای بارانی و آب‌وهوای نامساعد به ما کمک کنند؟
در انجینهای احتراق داخلی، فرایند احتراق و کیفیت آن مهم‌ترین بخش در روند تولید نیرو است. در واقع هرچه این احتراق بهتر و با کیفیت بیشتری صورت بگیرد، بازدهی انجین افزایش می‌یابد و توان خروجی آن بیشتر می‌شود. کیفیت احتراق به دقت قطعات انجین و شرایط احتراق بستگی دارد. به این معنی که در ابتدا انجین باید مونتاژ بی‌نقصی داشته باشد و هر قطعه نیز بدون تأخیر و اشکال به وظایف خود عمل کند و سپس ملزومات اصلی احتراق نیز به میزان دقیق و در زمان درست در محفظه احتراق قرار داشته باشند. این ملزومات که شامل سوخت، هوا و جرقه هستند، از ترکیب بنزین یا گازوئیل، اکسیژن و فعالیت شمع موتورسیکلت تأمین می‌شوند. به این ترتیب که مخلوط سوخت و هوا در سیلندرها آماده احتراق و با جرقه شمع شعله‌ور می‌شود. نکته مهم در این بخش کیفیت و میزان دقیق سوخت و هوا و درصد مناسب مخلوط این دو و زمان درست جرقه‌زنی است. در این بین شمع‌ها، فیلتر سوخت و فیلتر هوا در تأمین بخشی از این کیفیت مؤثر هستند. امروز در باشگاه موتورسواران ایران قصد داریم از فیلتر هوا و نقش آن در این فرایند بیشتر صحبت کنیم.
این که یک قطعه کوچک از ابتدای ساخت موتورسیکلتهای مدرن با انجینهای درون سوز همراه صنعت موتورسیکلتسازی بوده، همچنان از اصلی‌ترین قطعات آنها محسوب می‌شود و قدمت حضور آن در این صنعت به بیش از یک قرن می‌رسد گویای این حقیقت است که اهمیت قطعات یک موتورسیکلت از ابعاد و وزن آنها مشخص نمی‌شود بلکه بسته به کاری است که انجام می‌دهند. یکی از این قطعات کوچک اما حیاتی که تمام این سال‌ها همراه انواع موتورسیکلتهای احتراق داخلی بوده شمع است. لازم نیست مالک موتورسیکلت باشید یا حتی راننده، بدون شک حتما عنوان شمع موتورسیکلت را بارها تاکنون شنیده‌اید و از این شنیده‌ها متوجه شده‌اید که این قطعه کارایی فراوانی در موتورسیکلت دارد. برای همین در باشگاه موتورسواران ایران می‌خواهیم این قطعه کوچک و اهمیت و وظایف آن را با هم بررسی کنیم.
در موتورسیکلتهای احتراق داخلی، سیستم سوخت‌رسانی یکی از اصلی‌ترین بخش‌های فنی محسوب می‌شود. در واقع انجین این موتورسیکلتها، یک مکانیزم مشخص برای تولید قدرت دارد. در این مکانیزم سه عامل اصلی سوخت، برق، هوا وجود دارند که در تولید احتراق و سپس تولید نور نقش اساسی ایفا می‌کنند. به این ترتیب که با تزریق ترکیب مناسبی از سوخت و هوا درون سیلندرها و متراکم شدن این ترکیب و جرقه‌زنی در زمان مناسب و توسط شمع‌ها این احتراق رخ می‌دهد. بنابراین در این میان وظیفه سیستم سوخت‌رسانی به‌عنوان تأمین‌کننده یکی از سه رکن اساسی احتراق اهمیت بسیاری دارد. این سیستم سوخت را به میزان کافی، در زمان مناسب و با کیفیت موردنیاز از باک یا مخزن مخصوصش به انجین می‌رساند. در این میان بخش‌های مختلفی به انجام این وظایف یاری می‌رسانند که فیلتر سوخت یکی از آن‌هاست. اکنون می‌خواهیم در باشگاه موتورسواران ایران به نقش فیلتر سوخت در این مجموعه بپردازیم، تا با بررسی دقیق وظیفه آن، اهمیت سلامت و کیفیتش را بهتر دریابیم.
یکی از سیستم‌های اصلی بخش فنی موتورسیکلت، سیستم برقی آن است. این سیستم نیروی الکتریسیته لازم جهت جرقه‌زنی شمع‌ها را تولید می‌کند. در واقع چهار رکن اصلی شروع و ادامه‌ی کار موتورهای احتراقی، مکش، تراکم، انفجار و تخلیه است. یکی از این چهار رکن روند صحیح و به موقع انفجار وابسته به عملکرد بی‌نقص سیستم برق موتورسیکلت است. این سیستم وظایف دیگری نظیر تامین انرژی لازم برای دیگر قطعات برقی موتورسیکلت را نیز دارد. سیستم برق موتورسیکلت از قطعات و اجزای مختلفی تشکیل می‌شود که هریک در انجام یکی از وظایف این سیستم نقش موثری دارند. قطعاتی مانند شمع که وظیفه جرقه‌زنی در اتاقک انفجار را برعهده دارد یا باتری که تامین کننده نیروی برق موتورسیکلت است. کوئل نیز یکی دیگر از قطعات سیستم برق موتورسیکلت است. امروز می‌خواهیم در باشگاه موتورسواران ایران درباره نقش و اهمیت این قطعه بیشتر بدانیم
بخش فنی یک موتورسیکلت از سیستم‌ها مختلفی مانند سیستم تعلیق، سیستم برق، سیستم ترمز، موتور و برخی سیستم‌های دیگر تشکیل شده است. اما این سیستم‌ها هریک قطعات ریز و درشتی دارند که در کنار یکدیگر وظایف یک سیستم را تکمیل می‌کنند. این قطعات هریک وظایف و اهمیت خود را در سیستم‌های مختلف برعهده دارند. گاهی بعضی از آنها از چنان اهمیت و نقش حیاتی‌ای برخوردارند که می‌توان آنها را به خودی خود مانند یک سیستم مورد بررسی قرار داد. این قطعات در صورت سلامت، صحت عملکرد کل سیستم‌های فنی موتورسیکلت را به همراه دارند و در صورت هرگونه نقصی می‌توانند کارایی تمام آن سیستم‌ها را تحت تاثیر قرار دهند. یکی از این قطعات کمک‌فنر موتورسیکلت است که می‌تواند رانندگی با یک موتورسیکلت را به تجربه‌ای لذت‌بخش یا خاطره‌ای تلخ تبدیل کند. با هم در باشگاه موتورسواران ایران این قطعه خاص و مهم را بیشتر بررسی می‌کنیم.
