احتمال دارد که مدت زیادی از زمانی که برای راندن موتورسیکلت آموزش دیده‌اید می‌گذرد. اصلاً ممکن است این آموزش توسط افراد ناآگاه انجام شده باشد. شاید هم از دوستان خود شنیده‌اید که از ترمزهای جلو نباید استفاده کرد ولی هرچه باشد، باید بدانید که ترمزها مهمترین سیستم نصب شده روی موتورسیکلت شما بوده و مدیریت آن‌ها کار چندان ساده‌ای هم نیست هرچند که نحوه درست انجام این کار زندگی شما را تضمین خواهد کرد.
موتورسوارها حتی اگر از سوانح جاده‌ای جان سالم به در ببرند، باید نگران چیزهای دیگری باشند. مثلاً باران، برف، بادهای سرد و مسیرهای لغزنده، بیشتر از هر چیز دیگری برای موتورسوارها در روزهای زمستانی، خطرناک است. اما چنین شرایطی فقط مختص روزهای زمستانی نیست؛ حتی در تابستان هم موتورسواران باید با مشکلات دیگری دست و پنجه نرم کنند، به‌خصوص با گرما که تاب و توان هر کسی را از بین می‌برد. حال اگر موتورسواران، چند نکته ساده را رعایت کنند، با آرامش و امنیت بیشتر و البته با دردسر کمتری می‌توانند روزهای داغ تابستان را سپری کنند. اگر شما هم موتورسوارید، پس چند دقیقه‌ای با ما باشیید
بعضی مواقع تایرهای موتورسیکلت تا حدی کهنه و قدیمی می‌شوند که دیگر قابل استفاده نخواهند بود. همان‌طور که می‌دانید، تکنولوژی ساخت تایر در یک دهه گذشته پیشرفت قابل توجهی داشته است. به همین دلیل، داشتن اطلاعات درباره تایرهای جدید برای مصرف‌کنندگان آن‌ها به امری ضروری تبدیل شده است. یکی از همین اطلاعات، نحوه تشخیص کهنگی تایر موتورسیکلت است. در بسیاری از موارد، زمان زیادی طول می‌کشد که عاج لاستیک از بین رفته و ظاهری نامناسب پیدا کند. به این ترتیب، پیش از این که تایرهای موتورسیکلت شما در ظاهر غیر قابل استفاده به نظر برسند، عمر مفید آن‌ها به پایان می‌رسد.
اگر مباحث دانشنامه موتورسیکلت را دنبال کرده باشید، به‌طور قطع به اهمیت آب‌بندی قطعات مختلف موتورسیکلت در سیستم‌های فنی آن پی برده‌اید. در واقع در بررسی انواع قطعات بزرگ و کوچک، سیستم‌های پیچیده و ساده موتورسیکلت و اجزای آن‌ها یکی از اصول مهم آب‌بندی قطعات و ممانعت از نفوذ آب و مایعات به محل‌های حساس بوده است. نفوذ آب یا هرگونه مایعات می‌تواند موجب استهلاک بالا، خرابی، اختلال در کار و حتی از بین رفتن یک قطعه یا سیستم شود. این در حالی است که آب و روغن و مایعات دیگری مانند سوخت، در مسیر بسیاری از اجزای ماشین جریان دارند و وظیفه خنک‌کاری موتورسیکلت یا روان‌کاری موتور و اجزای دیگر را برعهده دارند. حال اینکه روغن یا آبی که برای مثال در طول بدنه موتور و بلوک سیلندر حرکت می‌کند، در صورت نفوذ به درون سیلندر می‌تواند مشکلات بسیاری را برای آن ایجاد می‌کند. بنابراین اجزایی که وظیفه آب‌بندی و عایقکاری را در سیستم‌های مختلف بر عهده دارند، در سلامت و عملکرد فنی موتورسیکلت نقش مهمی را ایفا می‌کنند. کاسه نمد یکی از این موارد است. همراه ما در باشگاه موتورسواران ایران بمانید تا با این وسیله بیشتر آشنا شویم.
راندن یک موتورسیکلت آن هم در هنگامی که یک سرنشین پشت سر خود دارید، کار آسانی نیست اما با رعایت چند نکته ایمنی می‌توان به خوبی این کار را انجام داد. در قدم اول این امر حتی می‌تواند کمی ترسناک به نظر برسد اما در صورت عمل به دستورات ایمنی، به راحتی قابل انجام خواهد بود.
انجین موتورسیکلت به‌عنوان قلب تپنده آن، از اجزا و پیچیدگی‌های خاصی برخوردار است. بخشی این اجزا و قطعات انجین موتورسیکلت در یک محفظه فلزی به نام بلوک سیلندر پوشیده شده‌اند. بخش دیگر را نیز سرسیلندر کامل می‌کند. این دو قطعه که با اتصال کامل و دقیق، بدنه اصلی انجین را تشکیل می‌دهند و ضمن اینکه فضای لازم برای کار اجزای کوچکتر داخلی مانند سوپاپ، میل بادامک و بادامک‌ها و پیستون را فراهم می‌آورند، از آن‌ها محافظت نیز می‌نمایند. اما بخش دیگری از انجین، که از قضا اهمیت بسیار زیادی در آن دارد در زیر این بدنه قرار میگیرد که محافظت خاصی از آن نمی‌شود ...
سیستم تعلیق یا فنربندی بخشی از موتورسیکلت است که از انتقال تکان‌های ناشی از حرکت موتورسیکلت روی سطوح ناهموار به بدنه و سرنشینان جلوگیری می‌کند. بدنه در اینجا به معنی اتاق، شاسی و تمام متعلقات آن است. این سیستم که شامل قطعات اصلی فنرها، کمک فنرها، ستون‌های نگه‌دارنده و چرخ‌ها می‌شود و اتصال چرخ‌ها و محورهای عقب و جلو را با شاسی برقرار می‌کند، دو وظیفه‌ی اصلی دارد. یکی دریافت تکان‌ها، ارتعاش‌ها و نوسان‌هایی که از حرکت در سطوح مختلف جاده به چرخ‌ها وارد می‌شود و دیگری ارتقای عملکرد چرخ‌ها و ایجاد اصطکاک مناسب لاستیک آن‌ها با سطح جاده و در نتیجه کنترل راحت‌تر موتورسیکلت.
کروز کنترل (Cruise Control) چیست و چه کاربردی دارد؟ همان‌طور که از نامش مشخص است، کروز کنترل کنترل‌کننده است. اما کنترل چه چیزی؟ کروز کنترل مدیریت سرعت موتورسیکلت را به دست میگیرد و همان گزینه کاربردی و نابی است که در موتورسیکلتهای امروزی گذاشته شده تا رفاه و راحتی بیشتری در رانندگی داشته باشید. به‌خصوص اگر قرار باشد که مسافت‌های طولانی را دست‌تنها رانندگی کنید. اما چرا و چطور؟ در ادامه در باشگاه موتورسواران ایران درباره سازوکار کروز، اجزا، مزایا و معایبش خواهید خواند.
