احتمالا کلاچ اولین بخشی از موتورسیکلت است که هر شخصی چه آشنا به قطعات موتورسیکلت و چه ناآشنا در شروع آموزش رانندگی با آن مواجه می‌شود. چرا که از ابتدایی‌ترین مراحل رانندگی فشردن پدال کلاچ است. به طوری که همه می‌دانند بدون درگیر کردن کلاچ، موتورسیکلت حرکت نخواهد کرد. اما بسیاری از ما به نقش این بخش حیاتی آگاهی نیستیم و نمی‌دانیم کلاچ دقیقا در روند به حرکت درآوردن موتورسیکلت چه کاری را بر عهده دارد که پیش از درگیر شدنش عملا حرکت کردن موتورسیکلت معنای خود را از دست می‌دهد. امروز در سایت باشگاه موتورسواران ایران می‌خواهیم در مورد این بخش از موتورسیکلتهای سواری بیشتر گفته و به بررسی ویژگی‌ها، وظایف و انواع آن بپردازیم. پس در ادامه با من حمید حساس همراه باشید.
سیستم روانکاری یکی از بخشهای فنی موتورسیکلت است که کمتر شناخته شده و چندان نام آشنا نیست. در حالی که حضور این سیستم در عملکرد تمام اجزا و قطعات فنی موتورسیکلت موثر است. اگر دقت کرده باشید در تعمیرگاه‌های موتورسیکلت آثار روغن در همه جا دیده می‌شود و تقریبا همه قطعات فنی موتورسیکلتها آغشته به روغن هستند. این نتیجه عملکرد همین سیستم روانکار است. در واقع قطعات و اجزای فنی موتورسیکلت که معمولا فلزی هستند و در ارتباط نزدیک با یکدیگر کار می‌کنند نیاز به یک سیال و روان کننده برای حرکت راحت دارند. در ادامه با من حمید حساس همراه باشید تا در سایت باشگاه موتورسواران ایران به بررسی نجوه کارکرد و اهمیت پمپ روغن در موتورسیکلت ها را بررسی کنیم.
ساسات یا Choke Valve را می‌توان دکمه دریچه هوای کاربراتور دانست. این قطعه به راحت‌تر روشن شدن موتورسیکلت در هوای سرد و روزهای زمستانی کمک می‌کند. برای توضیح کاملتر و دقیق‌تر، شاید بهتر باشد کمی درباره کاربراتور و سیستم سوخت‌رسانی کاربراتوری بدانیم. پس در ادامه با من حمید حساس همراه باشید تا در سایت تخصصی باشگاه موتورسواران ایران با ساسات موتورسیکلت بیشتر آشنا گردیم. کاربراتور که وظیفه سوخت رسانی به موتور را برعهده دارد حین انجام وظیفه خود، شرایط سوخت را در هر موقعیتی متناسب با شرایط موتور تنظیم و مخلوط سوخت و هوا را به نسبت مناسب موتور تهیه کرده به سمت آن ارسال می‌کند.
بعضی از اجزای موجود در سیستم فنی موتورسیکلت، قطعاتی هستند که در زمینه‌های دیگر صنعت نیز کاربرد دارند و به همین سبب نامی آشنا برای صنعتگران، تعمیرکاران و مکانیک‌ها محسوب می‌شوند. اما این شناخت و آشنایی دلیل بر علم و آگاهی از وظایف، عملکرد و کارایی چنین قطعاتی در موتورسیکلت نیست. چرا که ممکن است این قبیل اجزا، در موتورسیکلتها وظایفی متفاوت از دیگر صنعت‌ها و ماشین‌های صنعتی داشته باشند. بنابراین بررسی وظایف آن‌ها و نقش‌شان در سیستم فنی موتورسیکلتها خالی از لطف نیست و ممکن است برای بسیاری افراد جالب توجه باشد. یکی از این قطعات بلبرینگ است. بلبرینگ‌ها انواع و کارایی‌های مختلفی در ماشین‌آلات صنعتی دارند. در موتورسیکلتها نیز از نام‌های آشنا هستند، اما با این وجود ماهیت، وظایف و عملکرد آن‌ها چندان شناخته شده نیست. پس در ادامه با من حمید حساس در سایت باشگاه موتورسواران ایران همراه باشید تا با هم این نکات را بررسی کرده و ببینیم که اساسا بلبرینگ چیست.
تا همین چند سال پیش تمامی کشورهای جهان اهمیت کمتری برای آلایندگی ایجاد شده توسط موتورسیکلت ها نسبت به خودروها قائل بودند. با افزایش ترافیک شهری و افزایش بهای سوخت در کل جهان، استقبال از این وسیله نقلیه روز افزون شد. یک موتورسیکلت کاربراتوری حدود هفت برابر بیشتر از یک خودروی معمولی، ذرات معلق از خود به جا می گذارد و این بسیار خطرناک است. اما بنا به دلایل بیشماری عده ای از مالکان موتورسیکت های انژکتوری در اولین فرصت موتورسیکلت خود را به کاربراتور تبدیل می کنند و بیشترین علت این قدام به دلیل کاهش قدرت و گشتاور و عدم وجود تعمیرکار برای موتورسیکلت های انژکتوری به واسطه هذینه بالا قطعات و طول عمر کمتر قطعات این سیستم می باشد.
سیستم انژکتوری فناوری منحصر به فردی برای ارتقاء قابلیت رانندگی و کاهش مصرف سوخت و آلودگی موتورسیکلت است. با نصب سیستم انژکتوری بر روی موتورسیکلت، امکان اخذ استاندارد های آلودگی سخت گیرانه مهیا می شود. مجموعه کامل قطعات سیستم انژکتوری موتورسیکلت شامل قطعات تامین و تزریق سوخت، مدیریت هوای ورودی، جرقه، پایش کاتالیست و ای سی یو می باشد. برای آنکه بدانید اجرای سیستم انژکتور یک موتورسیکلت چه چیزهایی هستند با من حمید حساس در سایت باشگاه موتورسواران ایران همراه شوید تا با این قطعات آشنا گردید.
سیستم گیربکس بخشی جدایی ناپذیر از یک موتورسیکلت است، باید برای جلوگیری از خسارات و یا تعمیر، هر چند وقت یکبار توسط یک تعمیرگاه تخصصی گیربکس بررسی شود. گیربکس موتورسیکلت یکی از مهم‌ترین بخشهای آن است. این قطعه حیاتی در حرکت‌کردن موتورسیکلت نقش اساسی دارد، سرعت موتور را تنظیم می‌کند و قدرت موتور را به چرخ‌ها انتقال می‌دهد. گیربکس از قطعاتی به‌هم پیوسته تشکیل شده است که عملکردشان به هم وابسته است. سازوکار گیربکس طوری است که اگر هر بخش از آن خراب شود یا آسیب ببیند، کل سیستم با مشکل مواجه می‌شود. به همین دلیل نیاز است تا با علائم خرابی گیربکس آشنا شوید و به موقع برای رفع آن اقدام کنید. پس در ادامه با من حمید حساس در سایت باشگاه موتورسواران ایران همراه باشید تا با هم 11 دلیل عمده اصلی آسیب به گیربکس موتورسیکلت ها را بشناسیم.
موتورسیکلت همزمان با کار کردن باید گزارش وضعیت خود را به راننده در موتورسیکلتهای کاربراتوری و ECU در موتورسیکلتهای انژکتوری ارائه کند. در واقع راننده نیاز به آگاهی از شرایط بخشهای مختلف موتورسیکلت در هنگام رانندگی دارد چرا که نمی‌توان به صورت مداوم از موتورسیکلت پیاده شد و وضعیت موتور و بخشهای دیگر را بررسی کرد. راننده نیاز دارد از وضعیت روغن موتور، بنزین، باد لاستیک‌ها و بسیاری دیگر از موارد فنی موتورسیکلت بداند. بنابراین نیاز است که این اطلاعات به نحوی به اون منتقل شود تا اطمینان او و سرنشینان حین رانندگی و سفر تامین گردد. وظیفه‌ی این انتقال به عهده‌ی سنسورهای موتورسیکلت است. توجه به گزارش سنسورها و اطلاعاتی که در اختیار راننده قرار می‌دهند می‌تواند از بروز بسیاری مشکلات دیگر جلوگیری کند. اکنون در سایت باشگاه موتورسواران ایران قصد دارم مهم‌ترین سنسورهای موتورسیکلتها را بررسی کنم تا بدانیم توجه به هریک در چه درجه اهمیتی قرار دارد و گزارش آن‌ها چه تفسیری می‌تواند داشته باشد. پس در ادامه با من حمید حساس در سایت باشگاه موتورسواران ایران همراه باشید.
