موتورسیکلت هایی که دارای ترمز دیسکی و ترمز هیدرولیکی هستند، دارای روغن ترمز می‌باشند توسط پمپ هیدرولیک و فشار روغن ترمز باعث می‌شود که لنت های ترمز به دیسک ترمز فشار وارد کند و این فشار باعث می شود که موتور ترمز بگیرد. حال بعضی از اوقات وقتی ما داریم سرویس دوره‌ای موتورمان را انجام می‌دهیم قسمت‌های مختلف موتور را چک می‌کنیم. ممکن است ببینیم که روغن‌ترمز موتورمان کم شده است در این حالت ما باید علت آن را پیدا کنیم. وقتی روغن‌ترمز موتورسیکلت‌مان کم می‌شود، به عواملی بستگی دارد که باید علت اصلی آن را پیدا کنیم. خیلی مهم است که این عیب را پیدا کنیم تا سیستم ترمزمان را به خوبی تنظیم کنیم.

عیسی امیدوار و عبدالله امیدوار دو برادر جهانگرد، پژوهشگر و مستندساز ایرانی و از اولین جهانگردان ایرانی معاصر هستند. اصالت این دو برادر مربوط به روستای فشندک طالقان از توابع استان البرز کی باشد. شعار برادران امیدوار در سفرهایشان «همه متفاوت، همه خویشاوند» بود. در اردیبهشت ۱۳۹۴ یانگهون کواک دبیرکل سازمان شهروند جهانی از عیسی امیدوار به عنوان «نخستین جهانگرد معاصر ایرانی» که پیام صلح جهانی را با ایجاد دهکده‌ای جهانی برای مردم دنیا به ارمغان آورده‌است، تقدیر کرد و چهارمین مدال شهروندی جهان به او اهدا شد. کواک همچنین عیسی امیدوار را به عنوان مشاور خود در ایران برگزید. عبدالله امیدوار در ٢۴ تیر ١۴٠١ و در سن ۹۱ سالگی در شیلی درگذشت.

سنسور سرعت موتورسیکلت یا سنسور کیلومتر بخش مهمی است که در حفظ ایمنی و کارایی موتورسیکلت اهمیت دارد. این قطعه نیز مانند هر بخش دیگری از موتورسیکلت گاهی دچار مشکل می‌شود و نیاز به تعمیر یا تعویض دارد. ولی برای اینکه به‌موقع برای برطرف‌کردن مشکل اقدام کنیم، ابتدا باید علائم خرابی سنسور کیلومتر را بدانیم. همراه‌ باشگاه موتورسواران ایران بمانید. در ادامه با سنسور سرعت موتورسیکلت و اهمیت و کاربردهایش آشنا می‌شویم و سپس دلایل و علائم خرابی سنسور سرعت موتورسیکلت را بررسی می‌کنیم.

آیا تا کنون شده است در باره یک کلاه ایمنی فکر کرده باشید که باید دارای چه مشخصاتی باشید و اصلا یک کلاه ایمنی به چه صورتی طراحی و ساخته میشود. تا به امروز از طریق رادیو و تلوزیون و مطبوعات و دوستان و آشنایان به دفعات شنیده اید که موتورسوارانی به دلیل عدم استفاده از کلاه ایمنی  و یا عدم استفاده از کلاه های استاندارد دچار آسیب های شدیدی گردیده اند و بعضا فوت نموده اند. 70 درصد از موتورسوارانی که در تصادف ها کشته می شوند از ناحیه سر ضربه خورده اند و ۳۰ درصد این افراد را جوانان بین ۱۸ تا ۲8 سال تشکیل می دهند. این آمار را رئیس پلیس راهور تهران ارائه داده تا به اهمیت استفاده از کلاه موتورسواری پی ببریم.

کاهش مصرف سوخت برای بسیاری از ما مهم است، به‌ویژه اگر ناچار باشیم که برای انجام کارهای خود مسافت‌هایی طولانی رانندگی کنیم. نخستین راهی که به ذهن بیشتر افراد می‌رسد، خرید موتورسیکلتی کم‌مصرف است. خوشبختانه این تنها راه‌حل نیست و بدون صرف هزینه بالا برای خرید موتورسیکلتیی جدید نیز می‌توانیم مصرف سوخت خود را کاهش دهیم. در ادامه در باشگاه موتورسواران ایران پس از بیان اهمیت میزان مصرف سوخت و آشنایی با دستگاه‌های کاهنده مصرف سوخت، روش‌های مختلف کاهش مصرف بنزین را برمی‌شماریم.

هنگام خرید و فروش موتورسیکلت‌ یا مطالعه درخصوص مشخصات فنی موتورسیکلت‌ها، گاهی واژه‌هایی را می‌شنویم یا می‌خوانیم که برایمان آشنا هستند اما معنی آن‌ها را نمی‌دانیم. توربوشارژر یکی از این واژه‌هاست که گاهی به‌اشتباه توربوشارژ گفته می‌شود. بسیاری از ما درخصوص نحوه عملکرد موتورهای احتراقی اطلاعاتی داریم. اما درباره اینکه توربوشارژر چه تأثیری بر عملکرد این موتورها دارد و چگونگی این تأثیر، چیز زیادی نمی‌دانیم. احتمالا تنها می‌دانیم که موتور توربوشارژر یکی از مزایای موتورسیکلت‌ محسوب می‌شود و قدرت و خروجی بیشتر موتور را به‌همراه دارد. درنتیجه موتورسیکلت‌های مجهز به توربوشارژر سریع‌تر و پرشتاب‌تر هستند. اکنون در این مطلب قصد داریم درخصوص مزایا و معایب این شاخصه، تفاوت‌های آن با موتورهای معمولی و تأثیری که بر بازده فنی موتورسیکلت‌ می‌گذارد در باشگاه موتورسواران ایران بیشتر صحبت کنیم. همچنین نکاتی را در خصوص نحوه نگهداری از موتور توربوشارژر خاطرنشان کنیم. همراهمان بمانید.

بارها شده است که هنگام تعمیرات موتورسیکلت یا یک خودرو درباره تسمه‌ دینام یا تسمه پروانه آن شنیده‌ایم. ممکن است تصور کنید که این دو، جدا از هم هستند و وظایفی مجزا برعهده دارند. اما این دو تسمه در واقع یک قطعه هستند که دو اسم متفاوت برای آن‌ها مطرح می‌شود. تسمه دینام بیشتر در انجین‌های عرضی و تسمه پروانه بیشتر در انجین‌های طولی استفاده می‌شوند. در انجین‌های طولی که از تسمه پروانه استفاده می‌شود یکی از وظایف تسمه به چرخش درآوردن پروانه است و در انجین‌های عرضی که از تسمه دینام استفاده می شود پروانه فن توسط یک انجین‌ دی‌سی به چرخش در می‌آید.

تعریف دقیقی از آفرود و آفرودر نمی‌توان ارائه داد. در حالت کلی هر وسیله‌نقلیه‌ای که بتواند خارج از جاده‌های آسفالت حرکت کند یک وسیله آفرود است و راننده آن یک آفرودر. با این حال نظر حرفه‌ای‌ها به خصوص آفرودرهای متخصص موتورسیکلت کمی با این تعریف ابتدایی متفاوت است. حتی به نظر آن‌ها موتورسیکلتی که از تایرهای بزرگ، سیستم تعلیق حرفه‌ای، ملزومات نور مجهز و حتی پیشرانه حجیم و قدرتمند بهره می‌برد نیز برای تکمیل شدن یک پروسه آفرود کفایت نمی‌کند.