ه منظور گرامیداشت یاد و خاطره راننده ایتالیایی مسابقات یعنی جیاکومو آگوستینی (Giacomo Agostini)، شرکت اموی آگوستا اقدام به عرضه یک مدل تولید محدود نموده است. این محصول که با نام سوپرولوچی Ago معرفی شده، براساس سوپرولوچی 800 شکل گرفته است، که نخستین بار در سال 2020 رونمایی شد.
با شنیدن نام این قطعه تصور میرود که واشر سرسیلندر از اجزای سرسیلندر است، حال اینکه این قطعه، بخشی مجزا در انجین است که وظایف خود را برعهده دارد اما تکمیل کننده فعالیتهای سرسیلندر است و در کنار آن تعبیه میشود. واشر سرسیلندر در واقع وظیفه کمپرس کردن انجین و عایقبندی آن را برعهده دارد. بهنحوی که با درزگیری دقیق سیلندرها مانع از خروج سوخت و گاز از سیلندر و نفوذ آب و روغن به داخل آن میشود. واشر بین بلوک سیلندر و سرسیلندر قرار میگیرد و محفظه احتراق را به فضایی مختص سوخت و گاز تبدیل میکند. عملکرد صحیح و بینقص واشر به تراکم کامل و بهموقع سوخت و هوا درون محفظه احتراق کمک میکند و منجر به انفجار بهینه آنها میشود. همچنین با جلوگیری از خروج فشار ناشی از انفجار حرکت پیستون بهسمت پایین سیلندر را راحتتر میسازد. در کنار تمام موارد ذکر شده، واشر همچنین از اختلاط روغن سیستم روانکاری انجین و آب یا هوا خنککننده قطعات نیز جلوگیری میکند. بنابراین کیفیت ساخت و مونتاژ واشر سرسیلندر تأثیر مستقیمی در عملکرد انجین و سرسیلندر دارد و سلامت آنها را نیز تضمین میکند.
سیستم روانکاری از مجموعههای فنی موتورسیکلت محسوب میشود که از دو جهت در بالابردن راندمان موتورسیکلت اهمیت دارد. این سیستم با روان کردن حرکت قطعات متحرک و نزدیک به یکدیگر و جلوگیری از اصطکاک آنها، استهلاک قطعات مختلف را کاهش میدهد. در عین حال، احتمال بالا رفتن دمای موتور و بخشهای مختلف آن را کاهش میدهد و در تنظیم دمای سیستمهای فنی موتورسیکلت مؤثر است. با توجه به اینها، روغن باید از کیفیت و خلوص لازم برخوردار باشد. از آنجاییکه روغن موتور با جریان یافتن در بین بخشها و قطعات موتور، ذرات را با خود به مخزن روغن برمیگرداند، اگر تصفیه نشود تمامی آن آلایندهها و ذرات نفوذی به قطعات مختلف بازمیگردند، در عملکرد موتور ایجاد اختلال میکنند، اصطکاک قطعات را افزایش میدهند و استهلاک آنها را بالا میبرند. بنابراین روغن پیش از برگشت به مدار، نیاز به پاکسازی دارد. همراهمان در سایت باشگاه موتورسواران ایران باشید، میخواهیم از روند این پاکسازی و وظایف فیلتر روغن بیشتر بدانیم.
نایب رییس هیأت مدیره سندیکای قطعه سازان موتورسیکلت کشور از نحوه تامین مواد اولیه مورد نیاز قطعه سازان موتورسیکلت انتقاد کرد و گفت: عدم ارتباط بین تولید کننده و مصرف کننده مواد اولیه در صنعت موتورسیکلت موجب ظهور واسطه گرانی شده که مواد اولیه را 30 درصد بالاتر از قیمت دولتی در بازار عرضه می کنند.
انجین های موتورسیکلتهای درون سوز از تعدادی قطعات و بخشهای مختلف تشکیل شدهاند که در تمام انواع آنها ثابت است و وجودشان لازم و حیاتی. پیستون یکی از قطعاتی است که در انواع انجین احتراقی دیده میشود و جزء جداییناپذیر آنها به شمار میرود. این حضور ثابت و همیشگی از اهمیت و نقش آنها در عملکرد موتورسیکلت تاثیر میگیرد. امروز در باشگاه موتورسواران ایران میخواهیم بدانیم پیستون چیست و چه نقشی در عملکرد انجین موتورسیکلت بازی میکند؟ همچنین با بررسی انواع و جنس آن دریابیم که تا چه حد احتمال خرابی آن وجود دارد و چگونه میتوان از این خرابیها پیشگیری کرد. با من حمید حساس همراه باشید.
یک موتورسیکلت برقی تاشوی جدید میتواند در هنگام عدم استفاده به قدری کوچک شود که به راحتی حتی زیر یک میز تحریر قرار گیرد و دیگر با مشکل پیدا کردن فضا برای پارک کردن موتورسیکلت دست و پنجه نرم نکنیم. حتما تا به حال بسیار برایتان پیش آمده که نگران جای پارک برای وسایل نقلیه خود، حتی برای موتورسیکلت خود باشید. زندگی در شهرهای شلوغ، اغلب با نگرانی برای چنین موضوعی همراه است. به همین دلیل یک استارتاپ ژاپنی به نام “آیکوما”(Icoma) یک موتورسیکلت برقی تاشو ابداع کرده است که میتواند به اندازه یک چمدان کوچک شود و به راحتی زیر میز کار شما قرار گیرد.
شرکت سوزوکی دو موتورسیکلت جدید خود با اسامی جیکسر 250 و جیکسر SF250 را با مدل 2021 معرفی کرده است. جیکسر 250 یک موتورسیکلت کاملاً اسپرت است و دستههای فرمان آن ارتفاع بیشتری دارد، درحالیکه جیکسر SF250 در عین ویژگیهای اسپرت، تاحدی برای سواری در شهرها مناسبتر است. صرفنظر از این تفاوتهای نه چندان اساسی، هر دو محصول به پیشرانه 249 سیسی SOHC تک-سیلندر مایع/خنک مجهزند، که 26 اسببخار قدرت در 9 هزار دور در دقیقه و 22.6 نیوتنمتر گشتاور در 7500 دور در دقیقه تولید میکند.
از اولینهایی که هنگام سوار شدن در موتورسیکلت و نشستن پشت فرمان توجهمان را به خود جلب میکند درجهها و آمپرهای روی داشبورد (همان کیلومتر معروف) است. این درجهها و چند و چونشان تقریبا از اولین نکاتی هستند که در آموزشهای عملی و تئوری رانندگی ارائه میشوند. درجههایی که به مرور به دلیل انژکتوری (EFI) شدن موتورسیکلتها بر تعدادشان افزوده میشود و چهره، فرم و نحوه کارشان نیز تغییر میکند. اما این درجهها هرکدام چه نکاتی را یادآور میشوند و چه کارایی دارند؟ این نوشته مختصر را د باشگاه موتورسواران ایران بخوانید تا با درجهها و اندازهگیرهای موتورسیکلت آشنا شوید.
